丰田开启降价模式，降幅近3万，车长超4米9

前两天正在刷视频，忽然看到一些网友在关于丰田车型的视频下面留言说再也不买日系车，再看一看详细回复发现，原来多数日系车型已经开启大降价，尤其是以丰田为主。此前都说买日系车图两个优势，一个是可靠耐用且省油，另一个就是保值。各位可能知道早两年时间，很多丰田普拉多车主说自己这车开几年转手一卖发现一分钱没亏，甚至还有点小赚，这种现象也出现在汉兰达、凯美瑞等诸多经典车型身上，所以到今天依旧很多消费者觉得买丰田就等于买了“理财产品”，咱不说能赚但绝对不亏。

可是时代变了，雷凌、卡罗拉这些入门级家轿车型动辄优惠三万，凯美瑞、亚洲龙这些品质B级车也是如此，以凯美瑞为例，此前从部分经销商处获悉，该车最低配的裸车价格与帕萨特相差无几，也就是15万左右，而这种现象也是从今年开始出现，谁让市场竞争太激烈了呢？今天咱们的主角汉兰达也是如此，作为当之无愧的丰田王牌SUV，如今到店就可以享受3万左右现金优惠，个人觉得这个价格就比较值得推荐了，所以今天和大家聊聊这款车。

设计部分没啥好介绍的地方，这一代汉兰达也上市很长一段时间了，相信大家在路上都见到过实车，感觉还是挺霸气，比起上一代确实要好看很多，最起码精致感得到了保证。如前脸部分是由大尺寸进气格栅和锐利的三眼式LED大灯组搭配一起，视觉冲击力很符合年轻消费者的审美，而来到车身侧面又可以看到肌肉感十足的腰线，配合20英寸密辐式轮毂，对于一台30万级的SUV来说气场无需担心。

其实气场强大和尺寸升级的关系更多一些，这一代汉兰达在同级别应该是没有对手了，4965*1930*1750mm的长宽高和2850mm轴距，昂科旗作为中大型SUV也就是这个水平，所以说大家对于该车空间有更高要求也没问题，比起上一代所带来的乘坐感受是得到了显著提高。可惜上市以来该车价格太高，再加上高配车型更值得推荐，选汉兰达意味着要准备35万预算，试问这个价位如果不是特别需要7座，选Q5L、X3难道不香吗？再就是现在理想等新能源品牌强势崛起，汉兰达比配置、空间包括动力都没有任何优势可言。

这也不是说汉兰达毫无亮点，这一代上市后月销量一直是稳定在五六千台，说明市场对它认可度不算低。而从功能配置来看，为何推荐高配的理由也就很显而易见了，L2级自动驾驶辅助系统是尊贵版及以上车型开始出现，此外还有电动感应后备厢、自适应远近光、可开启全景天窗、后排侧隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、4G车联网以及HUD抬头显示、前排座椅加热等诸多实用性配置也是如此。所以说必须要买高配，甚至是顶配，如此才有单色氛围灯、11喇叭JBL音响等高端配置可以体验。

所以和理想L8、问界M7这些新能源竞品相比，汉兰达在功能体验上只能用完败来形容，毫无科技感和高级感，就算是面对锐界L、途观L以及途昂这些竞品，配置层面也只能说是平分秋色。这个时候只有靠着动力来挽回一些颜面，2.5L双擎动力对于这个油价不断上涨的时代背景是很有吸引力，百公里综合油耗控制在6L左右，再加上只需要92号汽油即可，百公里成本不足50元，这比同样是燃油车型的竞品要省一半，而理想L8这些增程动力百公里油耗也不止这个数了，且汉兰达还有着8秒左右的加速能力。

总结：早两年大众开启降价是为了和丰田竞争，如今丰田也不得不开启降价模式来和诸多国产品牌竞争，30万多点就可以考虑顶配让汉兰达的性价比大大提高，比理想L8和问界M7这一类车型或许没有吸引力，可面对锐界L、途昂还是挺有竞争力，尤其是没有续航焦虑又不担心油耗高，所以还是信任合资品牌燃油车型的朋友们可以考虑一下。